-BMW M8

Après la présentation de la BMW Série 8 l’année dernière, la firme bavaroise a enfin décidé de présenter sa version la plus musclée, héritant du badge si célèbre, la M8. Déclinée en deux versions, Coupé et Cabriolet, cette M8 reprend la silhouette plébiscitée de la Série 8 et reçoit quelques modifications lui conférant une apparence plus musclée, en rapport avec l’aspect sportif qu’elle véhicule.

Présente en compétition depuis l’année dernière, où sa taille avait été raillée aux côtés des menues Ford GT, la M8 affiche un gabarit imposant pour un sportive avec 4,87 mètres de longueur et un poids de 1885 kilos. Ce dernier est toutefois dans la norme puisqu’il est équivalent à celui d’une Maserati Ghibli ou d’une Aston Martin DB11 Volante. Mais ce qui démarque cette M8 de toutes les autres BMW, c’est la puissance qui est tirée du moteur. 

En effet, c’est avec la transmission intégrale que la M8 et la M8 Competition pourront abattre le 0 à 100 km/h en 3,3 et 3,2 secondes respectivement. Limitée initialement à 250 km/h en vitesse de pointe, la sportive peut toutefois être bridée plus haut, à 305 km/h.

Forcément, à l’extérieur, on retrouve cet aspect sportif que l’on peut voir dans les performances du modèle. Les jantes de 20 pouces assoient la voiture et lui donne une stature impressionnante, tandis que les grosses prises d’air, les formes galbées et les quatre larges sorties d’échappement donnent également au modèle un aspect musclé supplémentaire. On retrouve de nombreuses touches de carbone sur la finition de cette M8, afin de rappeler l’ADN de course automobile qui coule dans ses veines.